In der Zeit der verflossenen Scheinkonjunktur trugen sich bekanntlich auch die meisten kleineren Wehren in anerkennenswerter Weise mit der ehrlichen Absicht, baldmöglichst eine große Automobilspritze zu beschaffen. Aber die bald folgenden Krisenjahre vereitelten in den meisten Fällen diese gemeinnützigen Bestrebungen. Inzwischen wurde die früher neben den Autopumpen üblichen Lafetten-Motorspritzen ohne Abprotzvorrichtung mehr und mehr durch leicht tragbare Kleinmotorspritzaggregate abgelöst. Deren Vorzüge überall so schnell in Erscheinung traten, dass man in zahlreichen Orten lieber fallweise ein Aggregat nach dem anderen beschaffte, als für jahrelang auf den Ankauf einer nur schwer erschwinglichen Automobilspritze, Fonds anzusammeln. Besonders die kleinen städtischen und ländlichen Feuerwehren dürften hierbei in den meisten Fällen nicht schlecht gefahren sein. Nachdem sich die Aggregate tatsächlich leichter als jede große Motorspritze in den meisten Fällen verwenden lassen und dank ihrer immer stärkeren technischen Vervollkommnung auch in ihrer Leistungsfähigkeit bezüglich Betriebsdruck und Wasserförderung ganz erheblich gesteigert worden sind. Solange bei vielen Wehren an eine Automobilisierung nicht gedacht werden konnte, war es verhältnismäßig einfach, bei Feuer im Ort die Aggregate mithilfe ihrer leichten Transportkarren nebst Zubehör zum Brandplatz von Hand zu befördern. Während bei Ausrückungen nach außerhalb, die ohnehin zum Vorspanndienst verpflichteten Fuhrhalter und Autobesitzer die Kleinmotorspritzen mitsamt dem erforderlichen Schlauchmaterial, den Angriffsgeräten und der Bedienungsmannschaft auf ihre Pferdefuhrwerke oder Lkw aufzuladen pflegten bzw. die Spritzen hinten an dieselben anhängten.